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不锈钢桥梁防撞护栏企业板带材流量按区域占比大小排序依次是:华东、华北、中南、西南、东北、出口、西北。中南地区板带材流量占比提高大。提高了153个百分点;出口板带材流量占比下降大,下降了288个百分点,板带材流量同2019年1月份相比,西南地区增幅大。上升1901%,华北钢企不锈钢复合管栏杆销量增幅大,华北地区不锈钢桥梁防撞护栏企业在国内共销售不锈钢复合管栏杆154866万吨,比2019年1月份增加14244万吨,同比上升1013%;东北地区不锈钢桥梁防撞护栏企业在国内共销售不锈钢复合管栏杆51135万吨,比2019年1月份增加4796万吨,同比上升1035%;华东地区不锈钢桥梁防撞护栏企业在国内共销售不锈钢复合管栏杆154445万吨,比2019年1月份减少6151万吨。同比下降383%;中南地区不锈钢桥梁防撞护栏企业在国内共销售不锈钢复合管栏杆67849万吨。


不锈钢复合管需求增速或回落,进而影响铁合金需求铁合金是由铁和其他元素组成的合金,是工业中必不可少的脱氧剂和合金剂,其消费量与钢铁冶炼业息息相关。2016年我国粗钢年产量达到8.08亿吨,铁合金表观消费量达3882.80万吨。但近期随着我国固定资产投资增速的下滑,房地产销售下滑以及采暖季环保限产工作,钢材消费量预计会受到影响,进而抑制铁合金需求。不锈钢复合管护栏价格仍有回落空间我国硅铁产能严重过剩,2016年内蒙、宁夏、青海及甘肃四地合计产能799.80万吨,而全国硅铁开工率不足50%,大量企业长期处于停工状态。硅铁品种较小,又长期处于产能过剩状态,其价格在受供需影响外,受钢材价格影响较大,会随着钢材价格进行调整。7、8月,不锈钢复合管价格上升幅度远超方坯价格。一方面是受益于下游钢企开工率持续提升,带动硅铁需求不断增长,持续消化社会库存;另一方面,是受到上游硅石厂因环保检查关停,青海硅石原料预期供应紧张影响。随着8月硅铁稳中有升的产量数据的公布,前期硅石紧缺导致硅铁价格暴涨的逻辑基本被证伪。硅铁企业生产成本变动较小,我们测算目前行业利润仍处于较高水平。随着钢价的持续回调,预期不锈钢复合管栏杆价格或会进一步回落至合理区间。



华东地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的3920%,中南地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的1308%。西北地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的388%,西南地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的816%,东北和西南地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的比例。低于年初库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的比例,分别下降了266和003个百分点;华北、华东、中南和西北地区不锈钢复合管栏杆库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的比例。高于年初库存量占重点不锈钢桥梁防撞护栏企业库存量的比例。分别提高了029、119、057和064个百分点,社会不锈钢复合管栏杆库存量比去年同期上升841%,比2019年12月份上升1906%;重点不锈钢桥梁防撞护栏企业不锈钢复合管栏杆库存量比去年同期上升3674%,比2019年12月份上升4941%,长材库存量同2019年12月份相比增幅大,增加33962万吨,上升6466%。其中增加规模及上升幅度大的品种是钢筋,库存量同2019年12月份相比增加16381万吨。上升8169%。板带材库存量同2019年12月份相比增幅大,增加18337万吨,上升3694%,其中增加规模大的品种是中厚宽钢带。



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中汽协表示,根据目前汽车产销量数据基本可以判断,乘用车市场已触底。在国内疫情基本得到控制的情况下,预计今年第三季度中国汽车工业将全面恢复,今年2月初。局常委会会议就提出,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费,地方政府随之陆续发布汽车促消费政策。据此预计,汽车行业对冷热轧卷板的需求将逐渐增多,有利于后期板材市场价格企稳走强,二是当前库存依然处于偏高水平,冷热轧卷板社会库存继续增加,全国热轧库存总量达41298万吨,周环比增加2177万吨。月环比增加12384万吨,同比增加14763万吨。以西南地区为例,西南地区热轧卷板库存总量达827万吨。周环比增加7万吨左右,增幅为925%;同比增加4326万吨,增幅为10969%,四川省成都市热轧卷板库存达342万吨,周环比小幅减少47万吨,降幅为1208%,主要原因在于随着国内疫情基本得到控制,西南地区下游企业陆续复工,板材需求有所释放,但成都市现有库存与去年同期相比增加1645万吨。

